再获12家汽车厂商支持 苹果车联网占先机

“汽车是通信技术的下一个重大试验场。”通用汽车CEO丹•阿克森（DanAkerson）上周四向波士顿CEO俱乐部表示，“汽车将会是一个电池续航能力比iPhone好得多的平台。”

随着新一代iOS 7的推出，苹果在车联网之战中显然占据了首发的主动位置。iOS 7旨在提供一个全新的技术平台，其最大亮点在于车载Siri语音功能，可使用户在拨打电话、使用地图抑或通过车载互联网查找相关资料时更加便利，这些操作完全可通过语音直接进行，并不需要使用者再腾出手进行复杂的界面操作。

苹果公司希望借“iOS in the Car”计划，提供一个全新技术平台，让汽车驾驶者将iPhone的功能投射到车载系统屏幕上。在驾驶不受干扰的情况下，车主将可使用地图导航、播放音乐、收发信息、拨打电话等功能。

“苹果车”来了，将带领我们进入彻底颠覆整个汽车世界的“车联网时代”。汽车是移动的，车联网是移动的，两个移动平台叠加在一起，就是“超级移动平台”。

去年苹果宣布正在与宝马、丰田、奥迪、本田和路虎等汽车生产厂商展开合作。今年，预计将有捷豹、法拉利、奔驰、沃尔沃、雪弗兰等12家汽车厂商参与这一计划。具体车型将在2014年陆续面世。预计这一计划将首先应用于豪华车上，离大众车型普及还较遥远。

此外，很多厂商都在开发自带的“车载智能系统”：福特与微软合作开发名为SYNC的声控技术，车上包含一个娱乐系统，在2013年初还推出了“开发者平台”；现代汽车的智能化系统基于MirrorLink技术标准，可识别不同的手机并判断车主，甚至还能在车门安装NFC芯片来“扫手机”开车门。在美国正风生水起的Tesla电动车则是一步到位，预置计算机提供智能化服务。

台湾电机电子工业同业公会预测，2012年全球汽车电子产值接近1910亿美元，汽车电子设备占整车成本比重将达40%。有业内人士指出，随着移动互联网的普及，移动互联网营销机会也在增加。2013年，汽车移动互联网会给汽车网站带来用户和商业的双丰收。

汽车正在变成一个移动化的智能设备，其发展状态将趋向与谷歌的无人驾驶汽车，在通讯发展与智能应用普及开来的时候，汽车将向其终极状态——人工智能迈出坚实的一步。